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Das S-Band-Magnetron EEV MG5223 ist ein nach der e2V-Technologie konstruiertes Magnetron, das Sicherheit in der Handhabung und im Betrieb gewährleistet. Der S-Band-Bereich des EEV MG5223-Magnetrons hat eine Leistung von 30 kW und arbeitet bei 3050 ± 10 MHz. Magnetron wird häufig in Schiffsradargeräten eingesetzt und erfordert eine natürliche oder erzwungene Luftkühlung.

Das EEV MG4010 X-Band Magnetron ist ein nach der e2V-Technologie konstruiertes Magnetron, das Sicherheit in Handhabung und Betrieb gewährleistet. Der X-Band-Bereich des EEV MG4010-Magnetrons hat eine Leistung von 12,5 kW und arbeitet bei 9410 ± 30 MHz. Magnetron wird häufig in Schiffsradargeräten eingesetzt und erfordert eine natürliche oder erzwungene Luftkühlung.

Das EEV MG4006 X-Band Magnetron ist ein nach der e2V-Technologie konstruiertes Magnetron, das Sicherheit in der Handhabung und im Betrieb gewährleistet. Der X-Band-Bereich des EEV MG4006-Magnetrons hat eine Leistung von 6 kW und arbeitet bei 9410 ± 30 MHz. Magnetron wird häufig in Schiffsradargeräten eingesetzt und erfordert eine natürliche oder erzwungene Luftkühlung.

Das EEV M5187F X-Band Magnetron ist ein nach der e2V-Technologie konstruiertes Magnetron, das Sicherheit in der Handhabung und im Betrieb gewährleistet. Der X-Band-Bereich des EEV M5187F-Magnetrons hat eine Leistung von 25 kW und arbeitet bei 9380–9440 MHz. Magnetron wird häufig in Schiffsradargeräten eingesetzt und erfordert eine natürliche oder erzwungene Luftkühlung.

Das EEV MG5239T X-Band Magnetron ist ein nach der e2V-Technologie konstruiertes Magnetron, das Sicherheit in der Handhabung und im Betrieb gewährleistet.

Das EEV M5089T X-Band Magnetron ist ein nach der e2V-Technologie konstruiertes Magnetron, das Sicherheit in der Handhabung und im Betrieb gewährleistet. Der X-Band-Bereich des EEV M5089T-Magnetrons hat eine Leistung von 25 kW und arbeitet bei 9415–9460 MHz. Magnetron wird häufig in Schiffsradargeräten eingesetzt und erfordert eine natürliche oder erzwungene Luftkühlung.